תיאור

פרמטרים טכניים

קרבורונדום קשת שחורהתיאור

משמש עבור שוחקים, פיצוץ, שחיקה.
נכסים סוּג		8# 10# 12# 14# 16# 20# 22# 24# 30# 36# 40# 46# 54# 60# 70# 80# 90# 100# 120# 150# 180# 220#.
נכסים סוּג		ערך ערבות	ערך טיפוסי
תרכובת כימית	SIC	98.0 דקות	98.5
	F.C	0.2 מקסימום	0.1
	Fe2O3	0.2 מקסימום	0.15
	H2O	1.0מקסימום	0.30

היתרונות של סיליקון קרביד (SiC).

הראשון הוא העלייה בצפיפות ההספק: כפי שכולנו יודעים, החלל בתוך מכונית קטן מאוד, ולכן העלייה בצפיפות ההספק היא מגמת הפיתוח העתידית. המאפיינים של התקני SiC יכולים לא רק להקטין את חבילת מוליכים למחצה בכוח בהשוואה לפתרונות סיליקון, אלא גם להפוך רכיבים פסיביים וגופי קירור התואמים להספק להקטנה.

השני הוא שיפור יעילות המערכת: למשל, בשימוש במהפך הראשי, שימוש במודולי SiC יכול לשפר את יעילות המערכת בכ-5% בהשוואה למודולי IGBT. אז ל-OEM יש שתי אפשרויות: ראשית, השתמש באותן. קיבולת הסוללה גבוהה יותר, וניתן להגדיל את טווח השיוט ב-5%;

שנית, אם מתוכנן אותו טווח שיוט, ניתן להפחית את קיבולת הסוללה ב-5%. לדוגמה, לדגם 3 יש סוללה של כ-80 קילוואט-שעה, ו-5% הם 4 קילוואט-שעה של חשמל. נכון לעכשיו, העלות מחושבת בכ- RMB 700-1,000 לכל קילוואט-שעה של חשמל. החיסכון בעלויות הוא די ניכר. כמובן, יש לקחת בחשבון את מודול SiC. זה יהיה יקר יותר מ-IGBT.

לבסוף, ל-SiC יתרון חשוב נוסף, שהוא מתאים מאוד ליישומי מתח גבוה. ראינו שיצרניות רכב מיינסטרים הגדילו את מתח הסוללה של המכוניות שלהם ל-800V. בעתיד, ערימות טעינת DC במתח גבוה ישתמשו גם במתח גבוה. ביישומי מתח גבוה אלו, SiC, במיוחד סיליקון קרביד במתח גבוה 1200V, יהיו יעילים יותר מסיליקון. יש יתרונות.

120 גריט סיליקון קרביד

120 Grit Silicon Carbide manufacturer